由于欧美需求依旧疲软货量没有明显回升，以致五一长假前出货潮不如预期，原本船公司发出5月1日的GRI涨价计划因市场低迷失去支撑，期望拉高美线运价再次落空。

不过五一假期后，船公司相继发布6月1日起上调综合费率，上涨附加费(GRI)、征收BUC(Bunker Charge)燃油费和PCC(PANAMA CANAL CHARGE)巴拿马运河附加费。

HMM 6月1日调升GRI

5月4日，HMM官网发布通知称，从2023年6月1日起，将对所有始发港到美国、加拿大和墨西哥的服务（跨太平洋东行航线）上调综合费率上涨附加费(GRI)，具体金额如下：

• USD 900/20'
• USD 1000/40'
• USD 1125/40HC'
• USD 1266/45'

▼具体通知

继5月1日多家船公司上调GRI失败后，此次HMM的GRI调升，后续或有其他船公司跟进。

HMM调整北美BUC燃油附加费

同日，HMM官网发布通知称，自2023年6月1日至6月底，所有发往美国、墨西哥和加拿大的货物的燃油附加费(BUC)将调整如下：

▼具体通知

赫伯罗特征收巴拿马运河附加费

5月4日，赫伯罗特官网发布通知称，由于加通湖的水位低于正常水平，对通过巴拿马运河的船只造成了严重的吃水限制。因此，将从2023年6月1日起，针对从东亚运输到北美的所有货物征收巴拿马运河附加费PCC(PANAMA CANAL CHARGE)。

有关收费的详情如下：

• 地理范围：东亚至北美(EC1、EC2、EC6)
• 所有类型集装箱：每箱500美元
• From东亚：日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚和菲律宾
• To北美：美国、加拿大

赫伯罗特表示，加通湖的低水位可能会给客户的货物规划带来挑战，东海岸EC1、EC2、EC6三条环线受到此收费的影响。因此，建议考虑东海岸的EC4、EC5环线，以及亚洲-USEC的AA7航线。

马士基：苏丹海关系统瘫痪，影响集装箱进出港口

5月3日，马士基官网发布通知称，苏丹持续不断的冲突继续对其公民的日常生活以及该国的商业运营造成严重破坏。

马士基此前曾发布通知，已停止接受所有运往苏丹的订舱，直至另行通知。

目前，虽然港口已在开斋节假期后开放，但马士基提醒，苏丹海关系统已瘫痪关闭，因此影响了集装箱进出港口，预计将在未来48-72小时内解决，有进一步消息会及时通知。

来源：海运网

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